STEP BY STEP

Cette sortie de grange riche d'enseignements m'a permis de découvrir que ma modif de tringle de boite "bus into Bug" était insuffisante techniquement. Un passage chez le docteur es-Buggy et la solution est dans le tuyau. Bien évidemment cette modif est dans la ligne du reste mais s'avere nécessaire si on veux éviter les 400dollars d'un nez de boite Berg BUS600L et surtout si on veut un reglage suffisamment fin pour éviter le passage 1ere/marche arrière au lieu de 1ere/2eme...
Enfin voila détaillé pour vous les étapes de la modif à la manière des tabloïdes spécialisés :

--Là t'es content mais ça marche pas bien--

--Là tu enlèves un morceau environ 20mm--

--Très important tu mesures le trou--

--Très important II, tu mesures le boulon--

--Tu usines le boulon au diamètre du trou--

--Tu rentres le boulon usiné dans le trou, avec force et vigueur mais sans tout nicker, tu vois? Souple sur les coups de marteau--

--Après tu soudes proprement , sans souder le contre-écrou!!--

--Tu agites en soufflant dessus parce que c'est chaud--

--Tu admires le boulot (...) Là ça va, c'est bon on peut continuer--

--Puis tu fais la même chose avec la tête du boulon dans le reste du tube (...) Et puis tu remets l'ensemble à la bonne longueur et tu vas essayer, c'est d'ailleurs ce que je vais faire--

Si cette manip' te semble trop compliquée, une seule adresse "Heavy" Dutil à Coutras, c'est mon Coach!!